Un gage de sécurité hors de la circulation, mais combien de fois mal
conçues,inadaptées,tortueuses;voir Dangeureuses.
Cyclistes , coureurs , utilisateurs , vos avis et vos remarques m'interessent!
Passez un message sur mon blog ! ! Je transmet mon dossier aux maires
alentours: wissous,chilly,paray,athis,longjumeau,rungis,palaiseau,,etc.
Le maire de Chilly, M Gérard FUNES, m'a déjà répondu et a fait commencer
le nettoyage. Celui de Paray, M.DEGIOANNI et son DST,M.HEEDER prennent
notes, bien que les photos soient en dehors de leur ville.
Le 16 mars, je reçois la réponse de Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, maire
de Longjumeau, très attentionnée à notre problème, ainsi qu'aux articles sur
le Tour et sur les circuits en Essonne. Le 12 avril, Mme Anna Simons, chargée
de l'hurbanisme à Champlan prend note également, bien qu'ayant un réseau
assez faible sur sa communne . Grand nettoyage à Chilly-Massy du côté des
quatre fourchettes. Balayeuse entre Longjumeau-Saulx-Champlan et Villebon.
Piste cyclable conseillée, ou piste cyclable obligatoire (panneau rond).
IMAGE D'EPINAL, symbole de nos pistes en ile de france: un amas de
verre sur le logo des pistes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour commencer mon étude,voici 3 photos prises
entre Wissous et Rungis,sur 300m
sortie de route d'une automobile:restes de terre,débris,3 m2 de verre
pilé sur la droite.
dépôt sauvage de pneus,mais là , que le bitume est net !!! ...
mais ça ne va pas durer !!
si,si,,,je roule bien sur une piste cyclable de l'Essonne et non dans
un champ labouré !!?
dépot sauvage de matelas le long de la piste , à moins d'un km de la
déchetterie de Morangis ;si un cycliste veut faire une sieste !!!
Matelas enlevés le 26 février 2011.
verre, gravillons, tessons de bouteille, débris plastiques, rien ne manque!!!!
raccord de piste avec la route,rue des mares juliennes,50cm de terre et
gravillons!
Voilà aussi comment se gare un véhicule ERDF pour un relevé de compteur!!
Sur 120m, une remorque a quittée la route toujours tractée par son camion
et a labouré le talus : boue nettoyée par les pluies continue de janvier ! !
et encore un accident de voiture qui a fini sur la piste !!
8 02 2011 et encore un le jour de verglas d'il y a 3 semaines ; plus de carcasse d'auto ,
mais aucun nettoyage depuis !!!!!!!
et maintenant, que dire de la sortie pour traverser la route,à l'entrée de
Chilly Mazarin au rond point de "diapar". A peine 18m de visibilité pour
voir les voitures qui roulent souvent à 60km/h. Que faire , s'arrêter ! ,
mais pour faire 5m à vitesse nulle,il faut 3"!!,et une voiture à 60km/h
en 3", elle fait 45 mètres,,,,,,,,,,GRAND DANGER ! ! ! ! ! ! ! !
Ici,à titre indicatif,voici ce que je vois la nuit (avec flash,puis sans flash),avec
mes horaires de travail (du 1er novembre au 20 février) : autant dire ,
pas grand chose et dans ces conditions comment apercevoir tous les
obstacles exposés précédement ? ? ? ? !!!!!
Fin en cul de sac pour cette piste à Palaiseau , sur le plateau de
polytechnique , avec un virage à 90° et un raccord en terre pour retrouvé
la route du bois.
Fin de piste entre Saulx-lès-Charteux et Longjumeau avec reprise sur la
route sans panneau , sans protection , marquage au sol invisible et caniveau
couvert de terre. (à lépoque, Mme "NKM", maire le Longjumeau et ministre
de l'écologie me promettait un nettoyage rapide car les pistes cyclables
étaient une priorité: rien ne fût fait et depuis 2011 la piste disparaît sous
la crasse).
Trottoir cyclable avant Champlan: coulées de boue sur la piste, végétation
qui déborde du champ ou qui pousse dans le caniveau: plus beaucoup
de place nette.
A gauche, un bitume net, à droite, un bitume sale, couvert de verre, gravillons,
terre des bords du talus, etc,,,,
Le problème des pistes en leger contre-bas d'un bois: très vite, les
racines fissurent le goudron.
Le long de Saulx et avant de tourner vers Champlan, sorties d'engins agricole.
Plus loin, avant Auchan-Villebon, le grillage du bois s'écroule sur le bitume,
et les feuilles mortes dépassent sur une petite moitié de la chaussée.
Les pistes sous les arbres : dépot de feuilles , d'humus , puis de compost
avec le temps : Wissous , aucun nettoyage depuis juin !!!
Plaque d'égout en plein virage sur la trajectoire idéale. Par temps humide
ou glacé, passer à droite est trop dangereux, passer à gauche laisse trop
peu de visibilité si quelqu'un vient en face ! ! !
Nombreuses entrées (et sorties) de sociétés à franchir : mauvaise visibilité,
trottoirs, gravillons . . . . .
Idem avec les champs ou les chantiers : sur la route, une motte de terre
peut disparaître en 24h avec les nombreux passages et la taille des pneus.
Sur la piste, cela peut rester 3 mois et avec de nombreuses averses! !
Le virage après le petit rond-point entre Chilly-Morangis-Orly (pistes aériennes):
une petite cuvette anodine, toujours humide, et parfaitement traitre.Toujours
gelée l'hiver, pleine d'eau à la moindre humidité, balayée car en plein vent
du bout de piste par une fraicheur supérieure aux alentours, un véritable piége
responsable de nombre de chutes ! !
La proximité avec les avions; là, nous n'avons pas l'exclusivité!! !!!
2016: depuis 2016, nouvelles pistes le long du CEA de Saclay.
Les plaques d'égouts sont installées entre les piquets aux raccords avant
ou après les arrêts de bus. Par temps humide, il faut risquer de glisser, ou
passer au raz du piquet sur le bitûme, ou à contre-sens,,, génial !!
Et au niveau des abris bus, où passer? Devant les usagers ou derrière avec
un gros virage serré??
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jeune cycliste avec son père 
CARAVANE DU TOUR DE FRANCE 
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