Le podium de la course "2,3,j": Tony PERIOU (VCP Loudéac) 2ème, Red WALTERS
(CC Plancoët) vainqueur et Harry JOHNSON (CC Plancoët) 3ème.
(michel goupil)
Tony Périou (VCP Loudéac) avant le départ, leader du Challenge avant la 4è étape,, et après !!
Tony PERIOU, maillot du Trophée Dinan Agglo.
Photo souvenir avec Tony.
Red WALTERS (CC Plancoët) dédicace mes photos sur la ligne de départ pendant son interview!!
La ligne de départ.
Red WALTERS en échappée de 15 tours dès le 3è passage! rejoint, qui reprend l'échappée finale, avant de l'emporter au sprint après un regroupement général !!!
Début de course.
en course ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Moto ouvreuse, un sacré métier sur ce type de circuit,,, bravo !!!
Les interviews des lauréats: en présence du Maire de St Samson.
Le Podium
puis la remise du Maillot de leader à Tony PERIOU (VCP Loudéac)
Départ à 19h des Pass Cyclisme, les leaders masculin - féminin en première
ligne.
(Michel Goupil (Team Mégrit): QUELQUES photos à suivre encore une trentaine
Le leader en "Pass": Grégory LESAGE (Chalmayennais)
Maillot de leader Féminines : Léa PITARD (Laval OC)
Pascal GRIVEL (Team Mégrit)
Portraits sur la ligne.
Augustin NOC et Christophe MEIGNAN (T Mégrit)
Florine AMICE (US Vern sur Seiche) et Manon COUALAN (TP Dinan)
La ligne de départ.
Stéphane MERDRIGNAC (T M)
Photographe sur la ligne de départ, également conducteur de drone.
Florine AMICE (US Vern sur Seiche)
Les 2 "leaders" après l'étape de Matignon:
Jérèmy Dauphin, Maire de Languédias et président délégué aux sports de "Dinan Agglo"
Hommage avant le départ à 2 coureurs disparût pendant les confinements, dont Emmanuel DANIEL(pas les coureurs de plancoët sur la photo) (en jaune, maillot UC Guinefort en 2015), hommage rendu par notre Maire de Languédias, Jérèmy DAUPHIN, en présence du fils ainé de Daniel.
C' est part pour les "Pass" !!
Les premiers passages.
Un homme seul en tête: parti au 3è tour, et peut-être jusqu'au bout ??
Augustin NOC sort en contre lui, mais sera revu !! 51è à l'arrivée.
La suite des débats.
Distribution et installation des Transpondeurs à poser sur les vélos pour un classement immédiat !!
Vingt heures quinze, la pluie vient s'inviter pour la mi-course !
Circuit vélo à Dinan (22), inauguré le 6 juin 2021.
Circuit de 34 km de Dinan à Dinan pour les cyclotouristes (et autres)
qui souhaitent s'éloigner du canal d'Ille et Rance pour découvrir la campagne
costarmoricaine: d'abord Lanvallay, puis Les Champs Géraux, Saint-Solen, la
fôret de Coëtquen, Saint-Hélène, Lanvallay, puis on redescend sur le Port de
Dinan.
65 participants étaient aux départs : Dinan puis Lanvallay !!
10h dimanche 6 juin 2021: préparatifs du départ devant la "maison de la Rance" à Dinan (22)
Le port de Dinan et son paysage magnifique sous le soleil !!
Michel GOUPIL (Team Mégrit 22) avant le départ, prêt pour le reportage photos.
Un superbe fléchage tout le long du parcours: 70 panneaux.
10H,,,15, c'est parti sur les quais de la Rance.
Pour les concurrents partis de Dinan, la "terrible" côte de Lanvallay après 500m.
Un arrêt au théatre de verdure de Lanvallay pour y rejoindre les partants depuis cette ville. (km 2)
Le briefing des organisateurs et élus des 4 communes traversées.
Tressaint, commune de Lanvallay, sur la piste cyclable.
Sur les petites routes de campagne vers Les Champs Géraux.
Incident peu avant la pose à l'étang: une chute, comme il en arrive malheureusement quelquefois à vélo. Pas trop de bobos j'espère pour une jeune Demoiselle.
Accueil et collation à l'étang des Champs Géraux, en présence de M. Le Maire.
Je terminais ensuite seul mon parcours pour un retour vers Languédias - une belle matinée de vélo.
La carte du circuit "entre Rance et Coëtquen".
Le trajet comportait également un historique des lieux pittoresques raconté par Yves CASTEL (historien des côtes d'armor et habitant de Lanvallay)
en1917? Véronique d'Hergemont à trente-cinq ans elle est infirmière à l'hôpital militaire deBesançondans l'espoir d'oublier un passé qui la hante depuis quatorze ans.
Véronique d'Hergemont ne peut se pardonner que son père et de son fils François aient disparus en mer.
Elle s'imagine payer pour pour avoir, contre la volonté de son père, épousé le comte Vorski.
Ce passé rattrape Véronique d'Hergemont lorsqu'elle découvre des inscriptions très personnelles
V d'H dans un film projeté à Besançon. Bouleversée elle entreprend des recherches en Bretagne sur l'île de Sarek, plus connue dans la région comme l'Île aux trente cercueils. Dès son arrivée, le cauchemar commence...
L a guerre a provoqué de tels bouleversements que bien peu de personnes se souviennent aujourd'hui de ce qui fut, il y a quelques années, le scandale d'Hergemont. Rappelons les faits en quelques ...
Sortie d'une journée de Mars, même si temps était indécis soleil ou nuages, mais belle journée pour aller s'aérer, respirer l'iode.
Arrêt à PLEHEREL et sa belle chapelle et non moins magnifique plage avant d'aller au CAP FREHEL.
Après 5 ans de travaux, les aménagements sont très bien réussis.
Plus aucune voiture au pied du phare et des promontoires pour observer le paysage et les oiseaux.
Notamment un promontoire remplace l'ancien restaurant "La Fauconnière" qui était installé là depuis les années 1920, où la société anonyme Cognac Hennessy a acheté 80ha de landes et construit «La Fauconnière». Le gérant, M. Roux, avait embauché Azeline, grand-mère de Pascal, qui a pris la gérance, en 1946. Elle a commencé à faire la cantine de 1946 à 1949, pour les ouvriers de l'entreprise Péniguel, en charge de la construction du phare, détruit par les Allemands en 1944. Après trois années, la société Hennessy vend son patrimoine, «Azeline a racheté "La Fauconnière" et 2 ha de landes autour du restaurant, les autres parcelles ayant été vendues à l'État à des particuliers et à la commune. Azeline aura fait 32 saisons. En 1978, les grands-parents ont transmis le restaurant à mes parents, Jean et Paulette (qui aura effectué 42 saisons).»
CHAPELLE ET PLAGE DE PLEHEREL
Le vieux phare (ou tour Vauban), en granit, fut construit sous Louis XIV en 1701 par un des disciples de Vauban, Jean-Siméon Garangeau (1647-1741), qui est nommé « ingénieur en chef et directeur des fortifications de Saint-Malo » en 1691 et le restera jusqu'à sa mort.
LE PHARE actuel DU CAP FREHEL est construit de 1946 à 1950
Il est à près de 70 m au-dessus des flots, succède à deux constructions plus anciennes implantées sur les mêmes lieux. Il éclaire et sécurise fortement le passage de la baie de Saint Brieuc vers la rade de Saint-Malo
Très difficile d'accès car battue par les vents. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques par arrêté du 23 mai 2011