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Le vélo, ma passion : février 2024

Livre de Guy CRAZ, coureur cycliste depuis 1969

Aux Editions MAIA : biographies

Après avoir terminé ce livre, je complète avec mes photos au fil des années.

Guy que je connais depuis 1975 par ses résultats, puis portant le même maillot

que moi d' Antony, de retour en "départemental" vers 2012 pour Lagny Pontcarré

Cycliste et maintenant adversaire, puis depuis la retraite (2018) on se voit de temps

à autres en Bretagne.

Aléxis RENARD (Team Cofidis)

fêtait sa fin de saison 2023 avec son Fan Club

le vendredi 20 octobre au Bar "Le Cellier" de Plédéliac (22)

Bravo Sandy DUJARDIN pour ta prestation au Pays-Bas

ce dimanche 24 septembre 2023.

Une aide précieuse pour l'équipe de France et pour

Christophe LAPORTE, nouveau Champion d' EUROPE 2023

Sandy DUJARDIN 2014.

R M O

équipe cycliste des années 1986 à 1992

R M O - Mavic - Libéria

Marc MADIOT, Stéphane HEULOT, Charly MOTTET, Thierry LAURENT.

Primoz ROGLIC (Jumbo Wisma 2021)

Quel gâchis, que de déchets depuis 3 ans: PERDU :

Un TOUR de FRANCE la veille de l'arrivée en 2020 à La Planche des

Belles Filles contre la montre.

Un PARIS - NICE le 14 mars 2021: 2 chutes, un incident mécanique le dernier

jour, et un "complot" du peloton.

Un Dauphiné en août 2020: maillot jaune la veille de l'arrivée, une chute, et

non partant le dernier jour.

Un TOUR d' ITALIE sur chute en 2018 à 3 jours de l'arrivée.

Pourtant un ancien grand sauteur à ski, mais qui multiplie les chutes en 

courses à vélo!!!!!! quel poisse pour ce numéro 1 mondial.

C'était le 16 octobre 2011 à Wissous, le cyclo-cross organisé par 

l'US Métro Transport voyait Julian ALAPHILIPPE terminer 2è.

(C'était pour moi le retour à la compétition - 78è de l'épreuve Juniors,

Départementale et Féminines - après mon grave accident du 5 septembre,

renversé par un camion à Longjumeau). 

Presque 9 années plus tard, Julian ALAPHILIPPE devient ce dimanche

27 septembre 2020, CHAMPION du MONDE à IMOLA.

GUY CRAZ : retrouvailles avec Guy en Bretagne

Janvier 2020: en contact téléphonique depuis quelques mois, nous avons pu

rouler ensemble ce matin (7 janvier 2020), de Corseul ,Plélan-le-petit, Languédias

Trébedan, Aucaleuc et retour vers Corseul, sur 40km avec un passage à la maison.

Un paquet d'année de souvenirs avec Guy, passé de L'ABC (1978-1982), à l'US

Créteil, l'ACBB, l'AS Corbeil-Essonnes, puis plus tard au GO Evry Bondoufle, le

Paris Cycliste Olympique, et plus récemment par Lagny Pontcarré Cycliste.

10 janvier 2020: 2è sortie avec Guy ce matin: corseul- Bourseul- Jugon- St Méloir-

Plélan- Corseul: avec un temps plus ensoleillé que mardi: 40km en commun.

Souffles d'espoir contre le Cancer

organisait le samedi 10 novembre 2018 à Aucaleuc (22)

une bourse d'échanges cyclistes pour les passionnés et autres.

En présence de Bernard HINAULT et Martine. On y croisera aussi, le

dessinateur "GREG" illustrateur de "La légende dessinée de Bernard Hinault",

Elie GESBERT, Maurice LE GUILLOUX, Jean-Pierre BOUTEILLE et Nicole son

épouse, Alain NOGUES, Jean-Pierre GUERNION, Marcel LE ROUX, le tout

organisé par Christophe LEFORT.

Thibault PINOT (FDJ - Groupama)

Tour des Alpes-16 au 20 avril 2018

prend le maillot de Leader sur le Tour des Alpes, après une magnifique étape

à l'attaque avec Pozzovivo (Barain-Mérida), rejoint malgré tout à 10km de

l'arrivée par Froome et son groupe, distancé depuis 40km. 

Le vainqueur, Ben O' Connor (Dimension Data-Deloitte) était sorti avec Pinot

et a tenté sa chance une fois les "cadors" regroupés, à 7km du but.

Derrière "Astana" a tenté de revenir, en vain, et c'est Thibault qui pris la 2ème

place, lui donnant conjointement le Maillot de Leader de la course, après une

4ème place le mardi, puis la 2ème déjà hier au sommet.

Enfin vendredi, Thibault attaqué de tous côtés, maîtrise ses adversaires et

remporte ce Tour des Alpes 2018 (ex Tour du Trentin) de fort belle manière.

Superbe reportage sur "La Chaine l' Equipe".

Vidéo touchante sur la chaine l'équipe, lors du final de

l'étoile de Bessèges: Raymond POULIDOR parle de son petit-fils

sur des images de l'an passé. (copier-coller l'adresse sur google)

https://youtu.be/AFh6fy4ZeX4

Kévin LE CUNFF  Champion Paralympique 2021

2017: Kévin que l'on connait depuis une bonne 

douzaine d'année en Ile de France, vient de passer Professionnel en 2017,

laissant ainsi son métier pour ne rien regretter. Après une grosse saison 2016

Kévin franchi le cap en ce début 2017.

Première course au G P La Marseillaise (1er Arthur VICHOT), le 28 janvier.

Kévin de retour en Essonne, roulait ce jeudi 2 février à Rungis pour un gros

travail de fractionné. Mes photos de faible qualité, ont été prises par une

luminosité très faible, et à grande vitesse.

Merci à Kévin pour sa disponibilité lors d'une de ses périodes de "récup".

En 2018, on voit Kévin dans l'échappée de la 2è étape de l' étoile de Bessèges

puis dans le final de la "Drome Classique" (25 fév).

Joël PELIER, un attaquant né, au point d'être réprimendé par

Bernard HINAULT.

  en cours

Pierre Giffard, directeur duPetit Journal, crée la course.

En 1891, le Petit Journal de Petit organise le premier Paris-Brest-Paris. Pierre Giffard, directeur du journal, souhaite démontrer le caractère pratique de la bicyclette par une course de 1 200 km. Les bicyclettes ont été plombées avant la course pour contrôler l’utilisation d’une seule et même machine par les participants. Les étrangers et les femmes n’étaient pas autorisés à participer à cette épreuve. C'est un vrai succès au regard des plus de 400 inscriptions. 206 cyclistes s’élancent le 6 septembre, y compris 10 tricycles, 2 tandems et un grand-bi monté par M. Duval.

Charles Terront, premier vainqueur de la course en 1891, 1^re page du Petit Journal

Des amateurs et des professionnels participent à cette édition avec des soigneurs, des mécaniciens et surtout des entraîneurs. Les machines sont montées avec des pneus en caoutchouc creux ou des pneumatiques gonflables, ceux-ci faisant leur apparition et se montrant plus légers et plus performants. 16 points de contrôle sont prévus pour ce que le journal annonce « la course nationale de bicyclette… ». Charles Terront gagne la course, roulant sans dormir durant 71 h 22 avec une moyenne de 17,590 km/h à l’aller et de 16,780 sur le chemin du retour. Jiel Laval est second, à plus de huit heures derrière Terront, et Henry Coulliboeuf est troisième. 100 cyclistes terminent, certains après plusieurs jours, en s'arrêtant dans des auberges pour la nuit.

La première édition de 1891 eut à souffrir de défauts rédhibitoires, comme l'impuissance des contrôleurs à réduire les fautes évidentes et la confusion née de l'annonce de l'épreuve comme une course de machines. Ainsi, plusieurs concurrents se firent relayer, ce qui entraîna leur élimination.

Le vainqueur avait été embauché par Édouard et André Michelin afin de promouvoir leur toute nouvelle invention de pneumatique démontable pour vélo. Cette victoire permit un succès commercial de ce pneu.

Henri Desgrange, le directeur du journal L'Auto, a été coureur avant sa carrière de journaliste ; ici, dans une course en 1936

Maurice Garin, le vainqueur de 1901

En 1901, l'organisation est reprise par L'Auto-Vélo, récemment fondé par Henri Desgrange, qui recherchait une épreuve d'envergure pour lancer son journal. La course devint internationale et deux catégories furent créées : les coureurs de vitesse, 25 partants, et les touristes-routiers (les ancêtres des randonneurs), 114 partants.

Les randonneurs amateurs existent déjà, mais ils ne s’étaient pas encore lancés dans de telles aventures. Comme en 1891, on autorise les participants à avoir des entraîneurs. À 4 h 53 le 16 août, 41 coureurs s’élancent, suivis 17 minutes plus tard des touristes- routiers. Maurice Garin gagne en 52h11, battant Gaston Rivierre de 1 h 55. Hippolyte Aucouturier, le Suisse Michel Frédérick et l’Américain Charly Miller terminent dans cet ordre. Rosière est le premier touriste-routier en 62 h 26. 72 terminent, y compris Pierre Rousset, le plus âgé avec 65 ans, qui effectue le trajet en 202 heures.

Le succès de la course décida Henri Desgrange à l'organiser tous les dix ans.

Les règles sont modifiées. Les entraîneurs et l’assistance entre les contrôles sont interdits mais les coureurs peuvent changer de vélo. Seuls les touristes-routiers ne peuvent pas effectuer de changement de vélo ; pour éviter toute tentative de triche, ils sont donc encore plombés. Les coureurs modifient leur stratégie et restent en peloton jusqu’à Brest. 13 coureurs et 120 touristes-routiers participent à cette édition. Le gagnant est Émile Georget en 50 h 13, battant Octave Lapize de 21 minutes. Ernest Paul est troisième à 35 minutes et Henri Cornet finit quatrième. Le premier touriste-routier est Pierre Heusghen, qui est ensuite éliminé pour avoir reçu de l'aide en cours de route. Auguste Ringeval et Maurice Garin (qui était coureur en 1901) deviennent les gagnants dans cette catégorie.

Le 2 septembre 1921, 43 coureurs et 63 touristes-routiers participent à la course. Le nombre de contrôles secrets est augmenté. Le Belge Louis Mottiat gagne en 55 h 7 min 8 s. Eugène Christophe, Pierre Heusghem, Masson, et Sellieer terminent ensuite dans cet ordre. Le huitième arrivant est le touriste-routier Ernest Paul en 62 heures. Il était coureur lors de la précédente édition.

En 1931, 28 coureurs et plus de 150 touristes sont inscrits (64 allure libre et 91 audax).

L'Australien Hubert Opperman gagne en 49 h 23 dans un sprint final, battant Marcel Bidot. Il y avait 64 randonneurs allure libre inscrits ; 62 se sont élancés du café « Le Mauco » à Paris le 2 septembre à 22 h et 44 ont terminé, malgré la pluie et du fort vent d’ouest. Dans les arrivants figuraient 4 tandems mixtes, un tandem homme et deux femmes en solo (dont une arrivée 35 minutes après le délai et non homologuée). Comme l’ACP et l’UACP étaient deux clubs rivaux et que les blessures du schisme de 1921 n’étaient pas refermées, on note avec plaisir que l’UACP ramène avec difficulté 20 arrivants à Paris. Alexis Cottard, Gaston Ruard et Julien Tranchant finissent ensemble en 68 h 30 ; le quatrième arrive 50 minutes plus tard. Le cinquième, Louis Cointepas, finit 2 heures plus tard. Le sixième et le septième arrivent 2 h 20 après le premier et ensuite, il faut attendre plus de 10 heures. M. et Mme Danis terminent meilleur tandem mixte en 88 h 10, 25 minutes avant Louis et Juliette Pitard. Quatre femmes terminent en tandems mixtes (Danis, Pitard, Gorgeon et Du Bois) et Mlle. Vassard devient la première femme solo à terminer PBP en 93 h 25. Les Pitard reviendront en 1948 et 1951.

Pour des raisons évidentes, il n'y a aucun PBP en 1941. Le président ACP, Pierre Bontemps, décide de le remplacer par une édition en 1948 puis par une autre en 1951 pour reprendre le rythme décennal.

Les PBP 1948 et 1951 voient la fin des coureurs professionnels, avec une baisse irrémédiable de leur participation.

En 1948, ils sont 52 à s’élancer mais seuls 11 terminent. Albert Hendrickx gagne dans un temps de 41h36mn42s.

En 1951, seulement 41 coureurs répartis dans 10 équipes sont inscrits et Maurice Diot gagne en 38 h 55, le record absolu mais le nombre de participants randonneurs progresse².

Après 1951, L'Équipe ne peut plus organiser l'épreuve par manque de participants. L’organisation de la course professionnelle a eu lieu en 1956 et 1961 mais a ensuite été déprogrammée en raison du manque d'intérêt.

Les randonneurs, cependant, ont perpétué la tradition, tant avec la formule Paris-Brest-Paris randonneur qu’avec la formule Paris-Brest-Paris Audax. Si la compétition a disparu, l'esprit d'origine est conservé grâce à ces deux organisations, la volonté d'aller au-delà de ses capacités supposées ou l'envie de participer au plus grand événement mondial de la randonnée longue distance.