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Une malouinière est une vaste demeure de plaisance construite par des armateurs de Saint-Malo aux xvii^e et xviii^e siècles.

On en compte 112 dans la région.

Liste des malouinières les plus connues :

· La Malouinière de la Ville Bague (Saint-Coulomb) fut construite en 1715

 · Malouinière de la Balue, à Saint-Malo (xviii^e siècle),

·  Château de Beauchêne, à Langrolay, classique début xviii^e

·  Malouinière du Bosc, à Saint-Jouan-des-Guérets, construite entre 1715 et 1718.

·  Malouinière de Montmarin  - 1760 

également pépiniériste 

   Malouinière de Château Doré, à Saint-Malo (xvii^e siècle)

·   Malouinière de la Chipaudière, l'une des plus vastes malouinières

·  de la région, avec une  superficie de 4 hectares et des dimensions de château,

·  classée monument historique,  construite entre 1715 et 1720

·  Malouinière du Demaine (Le Mur Blanc), à Saint-Méloir-des-Ondes 1730

·  Malouinière de La Fosse Hingant, à Saint-Coulomb

·  Malouinière des Longchamps, à Saint-Jouan-des-Guérets (xviii^e siècle)

·  Malouinière de La Mettrie aux Louëts, à Saint-Coulomb.

·  Malouinière du Mont Fleury (xviii^e siècle)

·  Malouinière de La Motte-Jean, à Saint-Coulomb

·  Malouinière Le Valmarin à Saint Servan Rue Jean XXIII

·  Malouinière de La Motte aux Chauff (1660), à Saint-Coulomb

·  Malouinière de L'Ormerie, à Paramé (xviii^e siècle)

·  Malouinière du Puits Sauvage (1720)

·  Malouinière de Rivasselou, à Paramé (xvii^e siècle). 1789,

·  Malouinière de la Rivière, à Paramé (xviii^e siècle). 1730

·  Malouinière de la Verderie, à Saint-Servan (xvii^e siècle). 1637,

·  Malouinière de la Ville Bague, xviii^e siècle, à Saint-Coulomb

·  Malouinière du Vaulerault, Saint-Méloir-des-Ondes

La plupart des malouinières furent construites entre 1650 et 1730 

dans un rayon de 12 à 15 km autour de Saint-Malo par les armateurs

insatisfaits de l'espace exigu de la ville « intra-muros ». Ces derniers

restaient ainsi à proximité de la sécurité des remparts de la ville en cas

de visite impromptue des Anglais, et cela leur permettait aussi de faire détourner certains de leurs bateaux revenus des Indes afin de les vider discrètement d'un contenu précieux, avant l'arrivée des percepteurs

d'impôts du Roi.

La plupart des malouinières étaient construites en pierre de pays

enduites d’un crépi. Les toits très hauts ainsi que les cheminées

sont très caractéristiques.

Jusqu’au xvii^e siècle, les ouvertures sont percées selon les besoins. Au xviii^e siècle, elles sont symétriques et alignées comme dans

l’architecture militaire.